（１）陸上交通の駐車禁止区域のような制限が無いので、あらゆる場所に自由に係留することができる。 （２）通常、モーターボートにバックミラーやルームミラーが付けられていないのは、水上では周囲の見張りが陸上ほど重要ではないからである。 （３）水上では風潮流の影響を受けるため、同じ位置に留まったり直進することが陸上ほど簡単ではない。 （４）すべての水域で、速度制限が無いので、周囲に他の船舶がいないときは高速で航行することができる。
（１）帆走中に風を受ける舷を変える際、急に大きく針路を変えることがある。 （２）帆が死角となるため、周囲の状況を十分に把握できないことがある。 （３）帆を降ろしてエンジンのみを使用して航行することがある。 （４）帆走中は風上に向かって航行するよりも、風下に向かって航行するほうが難しい。
（１）（Ａ）は正しく、（Ｂ）は誤っている。 （２）（Ａ）は誤っていて、（Ｂ）は正しい。 （３）（Ａ）も（Ｂ）も正しい。 （４）（Ａ）も（Ｂ）も誤っている。
（１）避航時期不適切 （２）機関取扱い不良 （３）船位不確認 （４）船体点検不十分
（１）海水浴場や人家の近くでは、高速で航行しないようにする。 （２）早朝や夜間には、なるべく出入港を控えるようにする。 （３）高速航行する場合は、早朝や夜間を避けるなど時間帯を考慮する。 （４）昼間に出航できるように早朝や夜間に暖機運転を行うようにする。
（１）その地域のマリーナやマリンショップに問い合わせて確認する。 （２）気象庁予報部に問い合わせて確認する。 （３）海上保安庁や地方自治体に問い合わせて確認する。 （４）その地域の漁業組合に問い合わせて確認する。
（１）信号紅炎 （２）自己発煙信号 （３）火せん （４）自己点火灯
（１）飲酒の影響で正常な操縦ができない場合は、小型船舶を操縦してはならない。 （２）薬物の影響で正常な操縦ができない場合は、小型船舶を操縦してはならない。 （３）飲飲酒の影響で正常な操縦ができない者に、小型船舶を操縦させてはならない。 （４）薬物の影響で正常な操縦ができない者を、小型船舶に同乗させてはならない。
（１）エンジンを有さない定員７名の客船 （２）エンジンを有する長さ１．４メートルの小出力船舶 （３）エンジンを有する他の船舶に曳かれる客船及び遊漁船 （４）エンジンを有さない沿海区域を越えて航行するヨット
（１）所有している船舶を廃棄する場合には、海底に沈めることにより処分する。 （２）所有者によるゴミや油の不法投棄で、付近の生活環境に悪影響を及ぼす場合がある。 （３）洪水や高潮時において、流水を阻害して災害を増長させる場合がある。 （４）係留場所を確保するために、橋や護岸に杭を打ち付けてはならない。
（１）他の動力船より動きが軽快な動力船 （２）先に短音５回以上の信号を行った動力船 （３）他の動力船を右舷側に見る動力船 （４）他の動力船を先に認めた動力船
（１）避航の時期・・・早めに （２）速力の変更・・・少しずつ （３）針路の変更・・・大幅に （４）他船との距離・・・十分に離す
（１）目的地までの距離 （２）他船の速力 （３）帰港予定時刻 （４）自船の操縦性能
（１）見張りを厳重にする。 （２）短音１回の汽笛信号を繰り返し行う。 （３）法定灯火を表示する。 （４）機関を直ちに操作できるようにする。
（１）白色 （２）緑色 （３）紅色 （４）黄色
問２１ 次の図の形象物について述べた次の（Ａ）と（Ｂ）について、それぞれの正誤を判断し、次のうちからあてはまるものを。選べ （Ａ）錨泊中に表示する形象物である。 （Ｂ）漁ろうに従事している船舶は表示しなくてもよい。
（１）漁ろうに従事している船舶 （２）錨泊中の一般動力船 （３）対水速力を有する航行中の動力船 （４）運転不自由船
（１）雑種船は、みだりに船舶交通の妨げとなるような場所に停泊してはならない。 （２）雑種船は、みだりに係船浮標に係留してはならない。 （３）雑種船は、航路を航行してはならない。 （４）雑種船は、港内では、雑種船以外の船舶の進路を避けなければならない。
（１）伊良湖水道航路 （２）水島航路 （３）来島海峡航路 （４）備讃瀬戸北航路
（１）水上安全指導員は、水上交通の安全や事故防止等についての指導や啓発活動を行っている。 （２）水域利用者の遵守事項や船舶の交通ルール等について規定している。 （３）違反者の取り締まりは、各都道府県警察が行っている。 （４）懲役や罰金などの罰則規定はない。
は白灯、
は紅灯、
は緑灯とする。
